随着全球能源危机和环境污染问题的日益严重，新能源汽车尤其是电动汽车成为了汽车工业发展的重要方向。2024年，电动新能源汽车市场的价格竞争愈发激烈，部分车型的价格已经下探至10万元甚至8万元以下，这在很大程度上是由于电池原材料价格的下降以及车企之间竞争的结果。
比亚迪作为新能源汽车的领军企业，其产品线涵盖了多个价格区间。例如，比亚迪秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市，价格均下降2万元，起售价下探至7.98万元起，将电动车价带入“7字头”。比亚迪汉、唐荣耀版车型上市，与老款车型相比降价幅度在1万至4万元之间，进一步推动了电动车价格的下降。
在价格分布上，电动汽车的价格从5万以内到100万以上不等，覆盖了从微型车到大型SUV的各个细分市场。例如，星纪元ES的指导价格为19.88-33.98万，奔驰EQS的指导价格为88.10-151.86万，而极氪009的指导价格为49.90-58.80万。这些价格体现了不同品牌和车型在市场中的定位。
电池成本是影响电动汽车价格的重要因素，占据整车成本的40%左右。过去几年，电池原材料碳酸锂价格一度暴涨至每吨接近60万元，近期已跌至10万元以下，为整车成本下降创造了空间。尽管如此，纯电动车成本高于同级别燃油车仍然是不争的事实，价格下探更多的是车企在竞争下的一种必然选择。
随着新能源车市场规模不断扩大，头部车企也正以规模化实现降本增效。比亚迪销量数据显示，2023年累计销售302.44万辆，同比增长61.9%，超过300万辆的年销量不仅创下中国汽车的最高纪录，也让其成为首家进入世界年度销量前十的中国汽车企业，以及全球新能源汽车销冠。
2024年对于新能源车企来说是一个关键年，新技术取代旧技术、新能源车取代燃油车建立市场新秩序。随着新能源车渗透率快速提升，燃油车庞大的传统产能与逐步萎缩的市场矛盾加剧，规模决定成本和企业生存状态，多数厂商也将优先保份额。预计这一过程会持续几年的时间，直到新的格局形成。
总体来看，电动新能源汽车的价格正在逐渐变得更加亲民，这不仅得益于技术的进步和成本的降低，也与市场竞争和政策支持密切相关。随着市场的进一步发展，我们可以预见电动新能源汽车的价格将更加多样化，满足不同消费者的需求。